中國消費者報報道(記者吳博峰)隨著年輕消費群體對車輛性能屬性關注度日益提升，汽車企業(yè)開始將動力性能作為品牌戰(zhàn)略發(fā)展重點。9月18日，雪佛蘭全新邁銳寶XL 535T車型圍繞著車輛性能展開了一次試駕體驗。
吳博峰 攝
此時，北方大多城市已然入秋，而千里之外的廣東惠州依然保持著夏日的熱情，潮濕悶熱的天氣時刻在提醒著人們南粵之城的與眾不同。
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定位于中級運動型轎車的邁銳寶，從1964年推出第一代以來，始終強調性能的重要性。從最先布局V6、V8引擎到采用前置后驅方式，再到對車輛底盤和懸掛的革命性改進，回顧邁銳寶幾代車型，儼然一部汽車產業(yè)動力升級的發(fā)展史。
為了滿足燃油限值以及排放法規(guī)的要求，近年來邁銳寶XL車型曾推出1.3T三缸發(fā)動機，試圖通過更具競爭力的價格保持中級轎車市場地位。然而，消費市場對三缸發(fā)動機一時難以接受，由此導致曾經風光無限的邁銳寶車型市場銷量出現下滑。
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技術嘗新的失敗，讓雪佛蘭品牌意識到，邁銳寶若想重振旗鼓，必須重新回歸四缸發(fā)動機的道路上。8月底，搭載四缸發(fā)動機的全新邁銳寶XL 535T正式上市。動力性能成為了本次試駕的重點。
相比國內一二線城市，惠州的城市道路并不擁堵，即便在工作日的早上也能暢通行駛。良好的道路條件，為車輛提供了絕佳展示舞臺。
上午九時，試駕正式開始。記者踩下油門，全新邁銳寶XL 535T油門在初段響應非常積極，起步輕盈是車輛留給人的第一印象。其實，對于車身質量較重的美系車而言，能夠做到起步輕盈并非易事。
新車搭載1.5T頂置直噴渦輪發(fā)動機，最大額定功率124千瓦，在1700轉時即可爆發(fā)出250牛·米的峰值扭矩。同時，車輛所匹配的通用汽車9速手自一體變速箱采用同軸設計，既優(yōu)化了車輛的加速性能與燃油經濟性，也提升了行駛品質與節(jié)能表現。
此前，美系車被消費者經常詬病油耗過高，甚至有“油老虎”的說法。那么，全新邁銳寶XL 535T油耗表現如何，是消費者關心的另一個重點。
全新邁銳寶XL 535T并未讓人失望。在全新動力總成加持下，車輛在0-100公里/小時加速時間僅為9.1秒，綜合工況百公里油耗為6.3升，實現了動力性能與環(huán)保節(jié)能的平衡。
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切換到運動模式，發(fā)動機的轉速即刻提升至2500rpm，動力響應明顯更加積極，與普通模式形成較為明顯的對比。值得一提的是，車輛在運動模式時，方向盤阻尼也隨之加重，這為車輛在高速行駛時提供了更加安全的保障。
與大多數中級轎車不同，全新邁銳寶XL 535T的性能屬性更強，懸掛調校偏硬，濾振動作干脆，懸掛支撐性好，踩著油門快速過彎絲毫沒有問題。
除性能提升外，全新邁銳寶XL 535T應用全新一代智能車載互聯系統(tǒng)。在試駕過程中，記者曾多次體驗車輛語音交互系統(tǒng)，只需通過多功能方向盤或者說出自定義喚醒詞即可完成撥打電話、播放音樂、搜索導航、查詢生活服務信息等操作，其準確的識別率和功能的多樣性給人留下深刻印象。
同時，在上汽通用汽車“雙擎”服務政策下，全新邁銳寶XL全系車型可享動力總成主要零部件8年或16萬公里的原廠質保服務，以及所有車載APP應用可享每年100G的車聯應用免費流量。
邁銳寶XL 535T重新選用1.5T+9AT動力系統(tǒng)，將滿足消費者對響應速度和平順性的要求，加上豐富的智能化配置，相信會吸引不少潛在消費者的關注。
