中國消費者報報道（記者吳博峰）當前，在供需失衡引發(fā)價格戰(zhàn)以及新能源車加速轉(zhuǎn)型的雙重影響下，業(yè)內(nèi)期待汽車經(jīng)銷商流通發(fā)展取得新突破。5月22日，中國汽車流通協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，目前部分品牌汽車經(jīng)銷商庫存超2個月，整體庫存處于高位。
作為汽車消費市場的重要環(huán)節(jié)，汽車經(jīng)銷商流通業(yè)務(wù)涵蓋了汽車銷售、售后服務(wù)、零部件供應(yīng)等多個方面，是汽車企業(yè)與消費者之間的溝通橋梁，也是汽車消費品全生命用車周期的重要保障。面對新的市場環(huán)境，汽車經(jīng)銷商應(yīng)如何順應(yīng)汽車消費市場發(fā)展變化，更好地滿足消費新需求，成為汽車消費市場關(guān)心的焦點。
汽車經(jīng)銷商直面挑戰(zhàn)
2024年，我國汽車產(chǎn)銷量突破3140萬輛，同比增長4.5%，年銷量創(chuàng)歷史新高。盡管汽車銷量呈現(xiàn)增長態(tài)勢，車企市場營銷熱潮涌動，但在新車市場繁榮發(fā)展的背景下，汽車經(jīng)銷商整體卻并未實現(xiàn)同頻共振。
日前，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的《2024年全國汽車經(jīng)銷商生存狀況調(diào)查報告》顯示，2024年度汽車經(jīng)銷商盈利比例僅為39.3%，持平比例為19%，而虧損比例達41.7%。受此因素影響，2024年汽車4S店退網(wǎng)數(shù)量為4419家，4S店規(guī)模自2021年以來首次出現(xiàn)負增長。
具體來看，新車業(yè)務(wù)虧損是經(jīng)銷商發(fā)展陷入困境的重要原因。
據(jù)中國汽車流通協(xié)會調(diào)查，2024年有84.4%的汽車經(jīng)銷商存在不同程度的價格倒掛（指同種商品在同一時間內(nèi)銷售價格低于購進價格的現(xiàn)象），60.4%的汽車經(jīng)銷商價格倒掛幅度在15%以上。嚴重的價格倒掛，會不斷吞噬經(jīng)銷商的流動資金，使得資金流動性緊張成為汽車經(jīng)銷商面臨的首要困難和風險。
在中國汽車流通協(xié)會公布的2025中國汽車流通行業(yè)經(jīng)銷商集團百強排行榜中，中升集團控股有限公司（以下簡稱中升控股）以1681.24億元的營業(yè)總收入、71.15萬輛的汽車總銷量位居榜首。需要注意的是，盡管中升控股2024年汽車總銷量增加了4.58萬輛，但其營業(yè)總收入較2023年減少了111.66億元，折射出汽車經(jīng)銷商當下“增量不增利”的行業(yè)現(xiàn)象。
除了價格倒掛，經(jīng)銷商還普遍面臨經(jīng)營成本高的挑戰(zhàn)。如今，銷售線索質(zhì)量下降，有效獲客成本攀升，進一步壓縮了利潤空間。在售后方面，經(jīng)銷商同樣難題重重：售后入場臺次持續(xù)下降，但廠家配件任務(wù)目標偏高，導(dǎo)致配件庫存高居不下，加之配件價格高昂，這又加劇了客戶流失，形成了一種惡性循環(huán)。
服務(wù)升級是汽車經(jīng)銷商應(yīng)對市場變化的關(guān)鍵之舉。吳博峰/攝
5月22日，中國汽車流通協(xié)會會長肖政三在2025中國汽車經(jīng)銷商大會上介紹稱：“當前汽車消費領(lǐng)域取得了階段性成效，但我們應(yīng)當清醒地看到，汽車產(chǎn)業(yè)正在加速迎來產(chǎn)品結(jié)構(gòu)之變、用戶需求之變和渠道發(fā)展之變，市場競爭的‘肉搏戰(zhàn)’仍在進行。因汽車市場競爭愈發(fā)激烈，汽車廠家與經(jīng)銷商紛紛采取‘以價換量’的策略爭奪市場份額，這就導(dǎo)致了增量不增收、增收不增利的狀況多發(fā)，多數(shù)品牌價格倒掛加劇，資金流動性風險陡增，‘越賣越虧’的行業(yè)怪象成為常態(tài)?！?/p>
在新的市場環(huán)境下，已沿用多年的傳統(tǒng)汽車經(jīng)銷商運營模式亟待轉(zhuǎn)型。
用戶滿意度決勝后市場
肖政三在接受《中國消費者報》記者采訪時表示，面對復(fù)雜多變的市場環(huán)境，汽車經(jīng)銷商須準確洞察用戶需求，做好新車銷售與售后服務(wù)，提升客戶滿意度。
近年來，隨著汽車保有量的進一步提升和消費者對汽車維護意識的增強，汽車維修市場規(guī)模呈快速增長勢頭?？煨薹?wù)作為其中重要一環(huán)，以其高效便捷的特點受到消費市場青睞，市場規(guī)模也在持續(xù)增長。據(jù)了解，汽車快修市場可細分為發(fā)動機維修、電氣系統(tǒng)維護、車輛輪胎更換、車身維修等多個方面。有著近20年汽車維修工作經(jīng)驗的羅豪向《中國消費者報》記者介紹，新能源車的普及為快修市場帶來了新的增長點，如動力電池檢測、充電系統(tǒng)維護等業(yè)務(wù)正逐漸成為汽車經(jīng)銷商業(yè)務(wù)版圖的重要組成部分。
4月11日，北京現(xiàn)代與京東養(yǎng)車達成戰(zhàn)略合作，在授權(quán)經(jīng)銷商渠道體系未覆蓋的服務(wù)空白城市，指定養(yǎng)車門店承接售后快修快保服務(wù)。首批將授權(quán)5家京東養(yǎng)車門店，為北京現(xiàn)代車主提供有保障、更專業(yè)的高品質(zhì)服務(wù)。這意味著，在部分沒有北京現(xiàn)代4S店的城市，車主可以到品牌授權(quán)的養(yǎng)車網(wǎng)點進行車輛保養(yǎng)或維修，并且能夠使用到原廠配件，維保記錄也會得到車企官方認證，不必擔心新車因在非4S店維保無法得到廠家認可而丟失官方質(zhì)保權(quán)益。
此外，針對車主在用車過程中常見的剮蹭情況，寶馬品牌推出8小時鈑噴快修服務(wù)。當車輛發(fā)生輕微損傷時，寶馬汽車經(jīng)銷商將采用多工序協(xié)同高效作業(yè)，針對小損傷，承諾在8小時內(nèi)按照寶馬專業(yè)工藝流程完成維修并保證維修質(zhì)量，將維修完畢的車輛交還至車主手中。
羅豪表示，按照汽車4S店傳統(tǒng)維修流程，一輛車的鈑噴維修時間往往在3天甚至更長。而這項服務(wù)的推出不僅提升了汽車4S店的維修效率，也顯著節(jié)省了消費者的車輛維修時間。汽車企業(yè)及經(jīng)銷商通過服務(wù)方式的改變，提升了高頻維修場景服務(wù)質(zhì)量，改善了用戶的維修體驗感受。
經(jīng)銷商轉(zhuǎn)型進入深水區(qū)
“目前汽車經(jīng)銷商普遍面臨客戶黏性不足的問題，這需要業(yè)內(nèi)通過主動求變?nèi)ゼせ羁蛻艋P的價值。在市場競爭時代，留住一個客戶遠比賣出一輛車更重要?！痹?025中國汽車經(jīng)銷商大會期間，中國汽車流通協(xié)會副秘書長文思婧向《中國消費者報》記者表示，當下很多汽車經(jīng)銷商集團，尤其是一些高端品牌依然高度依賴新車銷售板塊。而一旦新車銷售利潤出現(xiàn)波動，就很容易出現(xiàn)資金鏈斷裂的問題。
如今，汽車市場由增量轉(zhuǎn)入存量時代，而汽車洗護、美容等消費需求持續(xù)提升，抓住市場需求點是經(jīng)銷商增強消費者黏性的關(guān)鍵。文思婧認為，與汽車企業(yè)經(jīng)營方式相同，汽車經(jīng)銷商也要通過對消費市場的深耕，為消費者提供個性化、有記憶點的服務(wù)，塑造汽車經(jīng)銷商的獨特性服務(wù)。
據(jù)了解，作為國內(nèi)主流汽車經(jīng)銷商集團之一，中升集團已著手開始布局汽車清洗美容業(yè)務(wù)，其中2024年中升GO（中升集團旗下電子商務(wù)平臺）正式上線，線上選項包括清洗、底盤、漆面等服務(wù)。同時，目前中升鈑噴體驗中心已承接寶馬、奧迪等多家市場主流車企的鈑噴業(yè)務(wù)。
此外，蔚來旗下樂道汽車也宣布正式上線洗車服務(wù)，提供普洗、精洗等多項服務(wù)，并定期推出優(yōu)惠活動，以吸引更多客戶。
作為汽車流通領(lǐng)域的重要環(huán)節(jié)，二手車銷售同樣是汽車經(jīng)銷商打造差異化客戶體驗的重要切入點。
5月25日，雷克薩斯正式推出針對二手車的官方易手車直營業(yè)務(wù)，旨在提升中國用戶在用車全生命周期的體驗，并開創(chuàng)了“品牌方+行業(yè)權(quán)威”雙認證體系，嚴格把控車源，為客戶提供高品質(zhì)的車輛。同時，車企官方還為易手車打造了全生命周期的用車保障，讓消費者用車無憂。
肖政三表示，由于二手車市場交易的復(fù)雜性和特殊性，車況、定價等方面的信息壁壘仍然存在。廠商直營和雙認證體系的推出，有利于推動二手車市場實現(xiàn)從信息差博弈轉(zhuǎn)向以用戶體驗為核心的多維服務(wù)市場?！?/span>汽車經(jīng)銷商的轉(zhuǎn)型已進入深水區(qū)，但越是面臨挑戰(zhàn)，越是要推動行業(yè)實現(xiàn)新舊動能的轉(zhuǎn)化與蛻變，成就消費者對美好汽車生活的時代需求。”他說。
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