中國消費者報南京訊（記者孟剛）6月26日，由《中國汽車報》社有限公司與中國汽車工程研究院股份有限公司聯(lián)合主辦的汽車零部件企業(yè)出海創(chuàng)新發(fā)展研討會暨《2025全球汽車供應鏈核心企業(yè)競爭力白皮書》發(fā)布會，在江蘇蘇州舉行。
《全球汽車供應鏈核心企業(yè)競爭力白皮書》（以下簡稱《白皮書》）是《中國汽車報》社在2014年發(fā)起的一項權威研究，自2018年起聯(lián)合羅蘭貝格企業(yè)管理（上海）有限公司共同打造。
羅蘭貝格全球合伙人袁文博在對《白皮書》解讀時分析，全球汽車零部件發(fā)展趨勢展現(xiàn)出三大特點：頭部企業(yè)相對固化，Top10變動較少，其中僅3家實現(xiàn)了正增長；增長企業(yè)主要依托并購打造全棧解決方案、抓住新型增長業(yè)務、區(qū)域機會，同時進行供應鏈重構和效率成本優(yōu)化；中國企業(yè)數(shù)量增加，全球汽車供應鏈中國企業(yè)新上榜3家，新增企業(yè)長三角區(qū)域集群顯現(xiàn)，主要依托智能化和國際化布局增長，進入世界Top100。
從產業(yè)格局來看，汽車零部件行業(yè)在智能化、電動化深刻影響下，正迎來全新發(fā)展格局。首先是新四化帶來三電、智能駕駛、智能座艙等新的價值高地，零部件產業(yè)鏈價值分布重塑。其次是整零協(xié)同的變革，智能化背景下，整車開發(fā)從傳統(tǒng)分布式到域集中/域融合的集中式架構轉變，零部件企業(yè)亟須具備單一產品供應外的系統(tǒng)級解決方案能力；主機廠不斷嘗試加強自研，但長期來看行業(yè)最終還是會回到效率為先的供應商模式，但零部件供應商需要同時具備系統(tǒng)技術能力和靈活合作模式。在出海方面，領先零部件企業(yè)正緊跟汽車出海大勢，加快全球布局，打開新的增長空間。
業(yè)內專家表示，中國汽車零部件產業(yè)的全球化進程，正經歷著從規(guī)模擴張向質量提升、從成本驅動向創(chuàng)新驅動、從單一環(huán)節(jié)突破向全生態(tài)構建的歷史性轉變。而今天發(fā)布的《白皮書》也清晰地印證了這一趨勢。著眼未來，中國汽車零部件企業(yè)正以協(xié)同創(chuàng)新為槳，以智能驅動為帆，共同駛向全球汽車產業(yè)的星辰大海。
