中國(guó)消費(fèi)者報(bào)報(bào)道（記者吳博峰）9月11日，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，7月份全國(guó)二手車交易量為166.09萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.2%，環(huán)比增長(zhǎng)0.2%；今年1—7月，我國(guó)二手車?yán)塾?jì)交易量超1123萬(wàn)輛，與2024年同期相比增加了23.87萬(wàn)輛，創(chuàng)歷史同期新高。
中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)二手車信息部副主任陸廣智對(duì)《中國(guó)消費(fèi)者報(bào)》記者分析稱，當(dāng)前汽車市場(chǎng)反內(nèi)卷推動(dòng)了新車降價(jià)幅度的縮減，價(jià)格逐漸趨于平穩(wěn)，對(duì)于二手車市場(chǎng)形成了利好，穩(wěn)定了消費(fèi)者對(duì)于二手車價(jià)格的預(yù)期，使需求得以釋放，并有望扭轉(zhuǎn)此前二手車價(jià)格下滑的態(tài)勢(shì)。
細(xì)分市場(chǎng)普遍實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)
今年以來(lái)，隨著汽車市場(chǎng)保有量不斷擴(kuò)大，如何讓以舊換新、報(bào)廢更新政策更好地刺激二手車消費(fèi)，進(jìn)而拉動(dòng)新車市場(chǎng)，成為市場(chǎng)各方急需解決一道難題。
全國(guó)二手車交易量變化趨勢(shì)圖。（數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)）
數(shù)據(jù)顯示，7月，全國(guó)二手車交易中，轎車、SUV、MPV和交叉型乘用車交易量均實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)，其中MPV和交叉型乘用車同比增長(zhǎng)均超5%。
從車齡結(jié)構(gòu)來(lái)看，1—7月，車齡在3—6年的二手車交易量占比有所下降，為45.02%，較2024年同期下降1.5%；車齡3年內(nèi)和車齡10年以上的二手車交易量占比均有所提升，同比分別增長(zhǎng)0.3%和2%。陸廣智表示，1—7月份，車齡結(jié)構(gòu)整體呈現(xiàn)兩頭增加、中間下降的趨勢(shì)，尤其是老舊車型的交易數(shù)量有明顯增加，體現(xiàn)了以舊換新政策對(duì)汽車市場(chǎng)的推動(dòng)作用。
7月，二手車交易價(jià)格區(qū)間在3萬(wàn)元以下的車輛占比最大，為30.3%；5萬(wàn)—8萬(wàn)元和12萬(wàn)—15萬(wàn)元的交易環(huán)比呈小幅增長(zhǎng)勢(shì)頭。相比之下，8萬(wàn)—12萬(wàn)元、15萬(wàn)—30萬(wàn)元、30萬(wàn)元以上的交易占比有所下降。從價(jià)格分布看，7月份中間價(jià)格區(qū)間的占比較上月有較明顯增加，較低價(jià)格區(qū)間與高價(jià)區(qū)間的占比則出現(xiàn)不同程度的下滑。
新能源二手車市場(chǎng)勢(shì)頭良好
截至目前，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量已連續(xù)10年位居全球第一，大量新能源車將進(jìn)入二手車市場(chǎng)。不久前，商務(wù)部發(fā)布關(guān)于組織開(kāi)展2025年“千縣萬(wàn)鎮(zhèn)”新能源汽車消費(fèi)季活動(dòng)的通知，提出“擴(kuò)大新能源二手車交易”，通過(guò)優(yōu)化交易流程、降低交易成本、完善售后服務(wù)等措施進(jìn)一步激發(fā)新能源二手車市場(chǎng)活力。
受上述因素影響，新能源二手車市場(chǎng)保持增長(zhǎng)勢(shì)頭。7月，全國(guó)新能源二手車共交易14.28萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)59%；1—7月，全國(guó)新能源二手車共交易82.9萬(wàn)輛，較2024年同期增長(zhǎng)39.1%，遠(yuǎn)超二手車市場(chǎng)整體增幅以及各細(xì)分市場(chǎng)表現(xiàn)。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)表示，今年新能源二手車交易情況明顯好于二手車市場(chǎng)整體水平，這反映出消費(fèi)者對(duì)新能源二手車的認(rèn)可度在持續(xù)提升。
記者注意到，7月，在新能源二手車市場(chǎng)中，SUV依然最受消費(fèi)市場(chǎng)追捧，交易量占比達(dá)27.8%；其次是緊湊型轎車，占比18.7%；MPV車型的占比增長(zhǎng)較快，微型車的交易份額則出現(xiàn)了明顯下滑。從新能源二手車車齡看，7月，車齡為2年以內(nèi)和4—6年的車型交易量占比有所增加，2—4年和6年以上的較上月有所下降。
陸廣智認(rèn)為，盡管整體市場(chǎng)仍然處于淡季，但隨著新能源二手車市場(chǎng)接受度的持續(xù)提高，保值率穩(wěn)步改善，以及高品質(zhì)車源需求的不斷增長(zhǎng)，后期成交量和市場(chǎng)均價(jià)都有望實(shí)現(xiàn)企穩(wěn)回升。
轉(zhuǎn)籍比例創(chuàng)歷史新高
二手車限遷一直是制約汽車全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)建設(shè)的突出問(wèn)題。新車“國(guó)六”排放標(biāo)準(zhǔn)在全國(guó)范圍實(shí)施以來(lái)，個(gè)別城市對(duì)二手車“政策加碼”，要求外地轉(zhuǎn)入二手車也要達(dá)到相同排放標(biāo)準(zhǔn)，不允許“國(guó)五”排放標(biāo)準(zhǔn)車輛遷入。這阻礙了二手車跨區(qū)域自由流通，抑制了消費(fèi)市場(chǎng)購(gòu)車需求。
針對(duì)這一現(xiàn)象，多部門出臺(tái)措施推動(dòng)取消二手車限遷政策，取得了積極成效。數(shù)據(jù)顯示，7月，二手車轉(zhuǎn)籍率為30.41%，創(chuàng)歷史新高。具體來(lái)看，當(dāng)月二手車轉(zhuǎn)籍總量為50.51萬(wàn)輛，較2024年同期增長(zhǎng)8.31%；全國(guó)轉(zhuǎn)籍比例排名前五的省市為北京、廣東、江蘇、浙江、河北。
中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展工作委員會(huì)副秘書長(zhǎng)樊宇對(duì)《中國(guó)消費(fèi)者報(bào)》記者表示，全國(guó)二手車轉(zhuǎn)籍比例在逐步上升，北京、浙江等省市憑借車源豐富、持續(xù)輸出、高效且完善的二手車輸出體系，為周邊地區(qū)乃至全國(guó)提供大量?jī)?yōu)質(zhì)車源?！半S著傳統(tǒng)的‘金九’銷售旺季臨近，二手車市場(chǎng)有望結(jié)束調(diào)整階段，步入到量、質(zhì)、效協(xié)同提升的新階段，預(yù)期9月整體市場(chǎng)景氣度會(huì)持續(xù)向好?！?span style="text-wrap-mode: wrap;">樊宇表示。
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