中國(guó)消費(fèi)者報(bào)報(bào)道（記者吳博峰）11月21日，以“新科技•新生活”為主題的第23屆廣州國(guó)際車展（以下簡(jiǎn)稱“廣州車展”）如期而至。作為國(guó)內(nèi)頂級(jí)車展之一，每年歲末舉辦的廣州車展一直被業(yè)內(nèi)視為車市發(fā)展的“風(fēng)向標(biāo)”，對(duì)預(yù)判下一年車市走向具有重要意義。本屆廣州車展上，技術(shù)普惠、產(chǎn)品升級(jí)、個(gè)性表達(dá)、未來(lái)出行等成為關(guān)注焦點(diǎn)，展現(xiàn)了汽車產(chǎn)業(yè)從燃油向新能源、從傳統(tǒng)制造向智能化布局的深度轉(zhuǎn)型。
高端配置親民走向
“明年，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)將面臨更為激烈的競(jìng)爭(zhēng)?！睆V州車展開幕首日，多家車企負(fù)責(zé)人表示，消費(fèi)者對(duì)高性價(jià)比、智能化體驗(yàn)的需求日益提升，兼具新能源、智能化與高性價(jià)比的差異化產(chǎn)品將成為打動(dòng)消費(fèi)者的核心利器。
廣州車展現(xiàn)場(chǎng)。吳博峰/攝
以消費(fèi)者需求為出發(fā)點(diǎn)，本屆廣州車展展現(xiàn)了車企以用戶需求為核心，在電動(dòng)化、智能化浪潮中主動(dòng)求變的選擇。以前，激光雷達(dá)與高階NOA（導(dǎo)航輔助駕駛）技術(shù)是新造車品牌高端車型的專屬標(biāo)簽，但本屆廣州車展上，類似的前沿配置已從高端專屬走向大眾標(biāo)配、從“加分項(xiàng)”變成了“必選項(xiàng)”。
車展現(xiàn)場(chǎng)，廣汽豐田全新鋒蘭達(dá)智能版將“激光雷達(dá)+高階智駕”組合下探至15萬(wàn)元以內(nèi)，這套系統(tǒng)在1個(gè)激光雷達(dá)、4個(gè)Orin芯片、12個(gè)超聲波雷達(dá)的賦能下，可實(shí)現(xiàn)高速NOA、自動(dòng)泊車、車道居中保持等功能。
寶馬全景iDrive系統(tǒng)將擋風(fēng)玻璃變?yōu)锳R顯示屏，車速、導(dǎo)航等核心信息直接投射在駕駛員視野范圍內(nèi)，語(yǔ)音指令響應(yīng)速度提升至0.8秒，支持連續(xù)對(duì)話與場(chǎng)景化指令。
東風(fēng)日產(chǎn)軒逸e-POWER智駕版將高速NOA功能帶入12萬(wàn)元區(qū)間，其搭載的日產(chǎn)ProPILOT3.0系統(tǒng)，支持自動(dòng)跟車、緊急制動(dòng)，還能根據(jù)導(dǎo)航信息自動(dòng)完成車道切換與限速調(diào)整?！盁o(wú)論是早高峰的城市快速路上，還是周末的跨城高速上，這套系統(tǒng)都能有效降低駕駛負(fù)擔(dān)。這種從技術(shù)到場(chǎng)景的思維是智駕普惠化的關(guān)鍵?！睎|風(fēng)日產(chǎn)工作人員說(shuō)。
中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)郎學(xué)紅向《中國(guó)消費(fèi)者報(bào)》記者介紹，兩年前，搭載類似配置的車型價(jià)格普遍在20萬(wàn)元以上，價(jià)格下降背后，是車企對(duì)中國(guó)市場(chǎng)智駕剛需化的判斷：當(dāng)年輕消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)開始將“有沒有城市領(lǐng)航系統(tǒng)”與“有沒有倒車影像”同等看待，智駕已成為影響消費(fèi)者購(gòu)車的重要因素。
智能底盤技術(shù)的變化同樣明顯。車展現(xiàn)場(chǎng)，磁流變懸架、空氣懸架等以往一般只會(huì)出現(xiàn)在中大型車以及豪華車上的配置，已經(jīng)出現(xiàn)在售價(jià)更為親民的車型上。其中，深藍(lán)L06成為15萬(wàn)元以內(nèi)首個(gè)搭載磁流變懸架的車型。
此外，MG推出半固態(tài)電池版本車型，將原本只在中高端車型上應(yīng)用的電池技術(shù)下探至10萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間。該車型充電10分鐘可增加300公里續(xù)航，電池循環(huán)壽命提升至3000次以上，能有效緩解用戶在使用和補(bǔ)能過(guò)程中的焦慮。
多種高規(guī)格配置出現(xiàn)在市場(chǎng)主流車型上。吳博峰/攝
“這是供應(yīng)鏈成熟的成果，也是行業(yè)從配置競(jìng)賽邁向體驗(yàn)為主的關(guān)鍵一步。” 郎學(xué)紅表示，本屆廣州車展傳遞出一個(gè)重要信號(hào)：汽車企業(yè)不再單純比拼“技術(shù)極限”，而是聚焦“主流用戶何時(shí)用得上”，這標(biāo)志著技術(shù)普惠與產(chǎn)品升級(jí)已從概念走向落地，重塑著行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)邏輯。
從長(zhǎng)沙趕來(lái)看車展的消費(fèi)者李薇對(duì)《中國(guó)消費(fèi)者報(bào)》記者說(shuō)：“我參加過(guò)多屆廣州車展，但明顯感覺到本屆車展上，很多的車企不再一味地介紹產(chǎn)品實(shí)力，而是傳遞出‘消費(fèi)者滿意是最大價(jià)值’的信號(hào)，而智駕功能價(jià)格的下降，也讓我有了置換新車的打算?！?/span>
消費(fèi)需求主動(dòng)保障
一直以來(lái)，為新能源車充電都是個(gè)令人頭疼的問(wèn)題，尤其是對(duì)于沒有固定車位的車主而言，充電難、停車貴、等待久等問(wèn)題困擾已久?！皬男⌒蛙嚨街写笮娃I車，只要搭載指定換電電池，均可實(shí)現(xiàn)換電，從而解決用戶對(duì)電池衰減的擔(dān)憂?！避囌宫F(xiàn)場(chǎng)，一座標(biāo)準(zhǔn)新能源車換電站現(xiàn)場(chǎng)演示整個(gè)動(dòng)力電池的更換過(guò)程，吸引了眾多消費(fèi)者駐足。
“這種方式多久能完成換電？”有消費(fèi)者向工作人員詢問(wèn)?！爸恍?到5分鐘即可完成電池更換，這一速度與燃油車加油相當(dāng)。”寧德時(shí)代技術(shù)人員說(shuō)。該技術(shù)人員向《中國(guó)消費(fèi)者報(bào)》記者介紹，這種補(bǔ)能效率在節(jié)假日期間的高速公路服務(wù)區(qū)表現(xiàn)尤為明顯：超充站大排長(zhǎng)龍，而換電站通過(guò)錯(cuò)峰充電和電池儲(chǔ)備，可實(shí)現(xiàn)“即到即換”。
據(jù)介紹，在帶來(lái)極致補(bǔ)能效率的同時(shí)，換電站通過(guò)集中式恒溫充電和維護(hù)，能避免用戶端因過(guò)充、高溫快充等不當(dāng)操作對(duì)電池的損害。此前，僅有蔚來(lái)汽車旗下車型具備換電能力，如今，廣汽埃安、北汽EU、睿藍(lán)7等超10款量產(chǎn)車型也采用換電模式，就連對(duì)補(bǔ)能效率要求較高的運(yùn)營(yíng)車輛，也紛紛采用這一技術(shù)。中國(guó)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟秘書長(zhǎng)許艷華認(rèn)為，這無(wú)疑加速了新能源補(bǔ)能體系的多元化發(fā)展，為消費(fèi)者帶來(lái)更高效、靈活的出行選擇。
換電過(guò)程展示。吳博峰/攝
“這幾年，新造車品牌宣傳時(shí)總提到安全，但如何真正落地，我覺得還有待觀察。”在車展現(xiàn)場(chǎng)，一位消費(fèi)者對(duì)記者說(shuō)。針對(duì)消費(fèi)者關(guān)心的安全問(wèn)題，記者在車展現(xiàn)場(chǎng)多個(gè)展臺(tái)看到，新造車品牌開始回歸產(chǎn)品可靠性，將安全作為彰顯技術(shù)實(shí)力的關(guān)鍵。
理想汽車計(jì)劃向旗下車型推送創(chuàng)新的充電和防御性AES自動(dòng)緊急轉(zhuǎn)向功能。“截至今年11月20日，理想汽車主動(dòng)安全幫助用戶累計(jì)避免潛在碰撞事故1131萬(wàn)次，累計(jì)避免極端烈性事故超1.4萬(wàn)次，夜間主動(dòng)避險(xiǎn)208萬(wàn)次?！崩硐肫嚠a(chǎn)品部高級(jí)副總裁范皓宇表示，防御性AES可以幫助用戶規(guī)避慢車加塞、惡意別車等危險(xiǎn)場(chǎng)景，還可以通過(guò)加速避讓或加速前進(jìn)躲避來(lái)自后向的碰撞風(fēng)險(xiǎn)。
尚界H5采用了多層電芯防護(hù)設(shè)計(jì)，旨在最大限度地降低短路風(fēng)險(xiǎn)；基于“真實(shí)需求”的設(shè)計(jì)思考，為了極端情況下的逃生安全，堅(jiān)持使用傳統(tǒng)的非隱藏式門把手，并通過(guò)機(jī)械、電子和CMP電源冗余模塊提供3重解鎖保障。
郎學(xué)紅表示，深耕消費(fèi)市場(chǎng)需求是車企決勝市場(chǎng)的核心密碼，而本屆廣州車展則清晰印證了車企正以產(chǎn)品升級(jí)為支點(diǎn)，將消費(fèi)者的需求從“被動(dòng)滿足”升級(jí)為“主動(dòng)創(chuàng)造”。
個(gè)性定制魅力飛揚(yáng)
“歡迎來(lái)到動(dòng)物城，在這里每個(gè)人都有無(wú)限可能?！碑?dāng)記者來(lái)到人頭攢動(dòng)的1號(hào)展館時(shí)，大銀幕上《瘋狂動(dòng)物城2》的電影角色對(duì)觀眾的到來(lái)表示歡迎。
車企個(gè)性化改裝順應(yīng)年輕消費(fèi)潮流。吳博峰/攝
展館內(nèi)，上汽大眾展出了一款I(lǐng)D.3GTX《瘋狂動(dòng)物城2》尼克定制展車，抓人眼球的亮橙色涂裝、趣味十足的主題造型為產(chǎn)品注入新活力。雖然打卡互動(dòng)需要排隊(duì)等待，但依然阻擋不住觀眾的熱情。
“我是這部電影的粉絲，沒想到在車展現(xiàn)場(chǎng)能夠看到車企和電影IP的聯(lián)名款車型，這讓我有想要購(gòu)買的沖動(dòng)?！?0后消費(fèi)者張蕊對(duì)記者說(shuō)，如果自己改裝，不僅流程復(fù)雜還可能涉嫌違法改裝，而車企的定制款則讓這種個(gè)性化需求得到了滿足。
告別“賣方市場(chǎng)”的以我為主，精準(zhǔn)回應(yīng)消費(fèi)者的個(gè)性化需求，在本屆廣州車展上得到充分展現(xiàn)。為滿足年輕用戶的潮流化、個(gè)性化表達(dá)，奇瑞、紅旗天工等通過(guò)一系列創(chuàng)新互動(dòng)方式與消費(fèi)者同頻共振。其中，紅旗為選購(gòu)天工05、天工06的用戶提供5000元青春潮改基金，打造多款極具創(chuàng)意的主題涂裝車，讓用戶發(fā)揮創(chuàng)意，打造專屬座駕。
原廠定制引領(lǐng)個(gè)性出行。吳博峰/攝
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，雖然近年傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)份額有所下降，但燃油車并不會(huì)徹底退出歷史舞臺(tái)，而是進(jìn)入“細(xì)分賽道+技術(shù)融合”的新周期。記者在車展現(xiàn)場(chǎng)看到，傳統(tǒng)燃油車正試圖通過(guò)聚焦優(yōu)勢(shì)場(chǎng)景、滿足消費(fèi)者個(gè)性化需求重奪市場(chǎng)主動(dòng)權(quán)。
資深越野愛好者劉強(qiáng)向《中國(guó)消費(fèi)者報(bào)》記者表示，如果是純電動(dòng)、高性能越野車，其電機(jī)持續(xù)峰值功率維持時(shí)間有限，容易出現(xiàn)動(dòng)力驟降的情況，導(dǎo)致溜車打滑。同時(shí)，純電動(dòng)、高性能越野車缺乏分動(dòng)箱和液力變矩器，無(wú)法實(shí)現(xiàn)燃油車的扭矩放大和線性輸出，脫困能力受限。
記者在展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)看到，大排量硬派越野SUV與高性能燃油跑車正通過(guò)強(qiáng)化機(jī)械性能與駕駛體驗(yàn)，持續(xù)吸引忠實(shí)用戶群體?！拔覀兺瞥龅男萝囋谶x裝配置上提供多樣化方案，包括不同越野輪胎、頂棚儲(chǔ)物架以及輔助燈具等，車主可以根據(jù)駕駛環(huán)境和使用需求自由組合，增強(qiáng)車輛在不同越野場(chǎng)景的適應(yīng)能力?！泵褪科放其N售人員向記者介紹。
此外，隨著插混技術(shù)的廣泛應(yīng)用，越來(lái)越多燃油車品牌推出“油電同平臺(tái)”產(chǎn)品，通過(guò)插電混動(dòng)技術(shù)兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性與動(dòng)力性能，在滿足排放要求的同時(shí)降低消費(fèi)者用車成本。在本屆廣州車展上，記者看到多家自主品牌通過(guò)搭載增程動(dòng)力系統(tǒng)的方式，提升整車?yán)m(xù)航能力。
部分車企深耕高性能越野車細(xì)分市場(chǎng)。吳博峰/攝
中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席分會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹在接受《中國(guó)消費(fèi)者報(bào)》記者采訪時(shí)表示，在越野車、豪華車等對(duì)動(dòng)力性能、補(bǔ)能效率要求嚴(yán)苛的細(xì)分市場(chǎng)，燃油車仍憑借駕駛質(zhì)感與場(chǎng)景適應(yīng)性占據(jù)優(yōu)勢(shì)。他認(rèn)為，明年起，新能源車購(gòu)置稅優(yōu)惠政策將正式退坡，新能源車價(jià)格優(yōu)勢(shì)將被削弱，部分消費(fèi)者可能會(huì)對(duì)技術(shù)成熟度更高的燃油車重拾信任。
未來(lái)出行超乎想象
未來(lái)的用車生活是什么樣？本屆廣州車展呈現(xiàn)了千姿百態(tài)的“未來(lái)”。
出行中，遇到交通擁堵，可在無(wú)需跑道的情況下快速垂直起降，實(shí)現(xiàn)高效出行……在廣汽集團(tuán)展臺(tái)上，其自主研發(fā)的復(fù)合翼飛行汽車，是低空經(jīng)濟(jì)從概念藍(lán)圖走向場(chǎng)景化應(yīng)用的一個(gè)縮影。據(jù)相關(guān)工作人員介紹，該飛行汽車搭載了高性能電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，最大飛行速度可以達(dá)到每小時(shí)250公里，續(xù)航里程200公里，能滿足中短途出行需求。同時(shí)，產(chǎn)品還支持25分鐘快速補(bǔ)能，顯著提升了使用便利性。
飛行汽車成為本屆廣州車展亮點(diǎn)之一。吳博峰/攝
記者注意到，在本屆廣州車展上，各大車企將“低空經(jīng)濟(jì)”納入重點(diǎn)展示內(nèi)容，紛紛攜真機(jī)或模型亮相。其中，車展首日，小鵬汽車制造基地的首臺(tái)陸地航母陸行體量產(chǎn)試制車正式亮相，標(biāo)志著分體式飛行汽車陸地航母陸行體即將邁入量產(chǎn)階段。相關(guān)工作人員介紹，售價(jià)不超過(guò)200萬(wàn)元的陸地航母，已經(jīng)有超過(guò)7000臺(tái)訂單，其中90%是國(guó)內(nèi)客戶，基本是喜歡科技嘗鮮、越野、潛水、飛行等消費(fèi)群體。
“沒想到在科幻電影中看到的場(chǎng)景真的走進(jìn)了現(xiàn)實(shí)，如果能實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)化應(yīng)用，既能躲避擁堵，還節(jié)能環(huán)保。”廣州消費(fèi)者趙杰了解完一款無(wú)人飛行器后對(duì)記者表示，希望在不久的將來(lái)自己能夠親身體驗(yàn)“開著會(huì)飛的汽車”出門的感覺。
在部分展臺(tái)上，沒有方向盤和傳統(tǒng)踏板，只有對(duì)向座椅和一塊智能屏幕的自動(dòng)駕駛汽車亮相。記者了解到，這類車型采用“視覺處理系統(tǒng)+端到端神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”的自動(dòng)駕駛方案，乘客只需通過(guò)語(yǔ)音或屏幕指令，便能召喚它去往任何目的地。目前，這類車型已經(jīng)納入汽車企業(yè)未來(lái)幾年的產(chǎn)品規(guī)劃中。
對(duì)未來(lái)生活的具象化呈現(xiàn)，在本屆廣州車展處處可見?；?dòng)體驗(yàn)區(qū)，觀眾佩戴VR混合現(xiàn)實(shí)眼鏡，身臨其境感受技術(shù)帶來(lái)的出行場(chǎng)景變革；在DIY展區(qū)，融合智能化技術(shù)的數(shù)字內(nèi)容產(chǎn)品驚艷亮相，展現(xiàn)產(chǎn)品升級(jí)的無(wú)限可能；在出行服務(wù)展臺(tái)，遠(yuǎn)程智慧出行大腦、智能化平臺(tái)等解決方案，讓出行突破時(shí)空限制成為現(xiàn)實(shí)。
本屆廣州車展是一場(chǎng)技術(shù)展示，也是一場(chǎng)以消費(fèi)者需求為核心的出行革命預(yù)演。據(jù)車展組委會(huì)介紹，本次全球首發(fā)的產(chǎn)品、技術(shù)達(dá)百余項(xiàng)，涵蓋自動(dòng)駕駛、智能座艙、飛行汽車等領(lǐng)域。
“在這里，你觸摸到的不是虛無(wú)縹緲的概念，而是即將改變生產(chǎn)生活方式的真實(shí)技術(shù)和產(chǎn)品。”連續(xù)三年參展的某數(shù)字化企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人劉立則說(shuō)。
從地面到天空，從單車智能到智能底盤規(guī)?；瘧?yīng)用，從純電驅(qū)動(dòng)到換電模式——第23屆廣州車展已不再局限于“汽車”本身，而是成為一個(gè)融合了機(jī)械工程、人工智能與出行場(chǎng)景的綜合性生態(tài)展場(chǎng)。“看完本屆廣州車展，我對(duì)半年后的北京國(guó)際車展充滿期待?！?記者走出場(chǎng)館時(shí)再次遇見了李薇，她說(shuō)，“誰(shuí)又能知道半年后的汽車市場(chǎng)會(huì)帶來(lái)哪些驚喜呢？”
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